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所以我決定出門好好的玩個幾天
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一○五學年HBL甲級八強賽大年初九點燃戰火,男子組和女子組八強隊伍為爭取前進台北小巨蛋的寶貴四強資格,不少球隊如南湖高中和高苑工商,都在大年初二就開訓,女子組永仁高中更是全隊在學校圍爐,過年充滿「籃球味」。
今年除夕是一月廿七日,離二月五日開戰的HBL八強賽剛好是十天整,開賽日雖離一○二學年在大年初六就「開工」晚了三天,但各隊不敢放鬆,大年初三收假已是「極限」,大年初二就收假的隊伍也大有人在。
男甲級唯一的南部代表高苑工商就是大年初二收假,女教頭田本玉直言八強開打日時間太尷尬,「假不放也不行,放太多也不行。」高苑雖會在除夕早上練完球放假,但初二下午就要收假,球員沒辦住宿評價查詢法和媽媽「回娘家」收紅包。
球員少放假,教練也別想好好過年,「但選擇這條路,你就知道要做出犧牲。」田本玉說。
帶領松山高中廿年,一手打造出「綠色神盾」防守傳統的教頭黃萬隆,連同今年已率松山第十六度站上八強,他認為最理想的狀態是農曆年前就能結束八強賽,讓各隊不用和家人團圓還繃緊神經。
高中體育總會解釋,各階段賽程環環相高級旅館扣,八強賽和總決賽需有一定間隔,近三年總決賽場館都在台北小巨蛋,為配合台北小巨蛋檔期,一○五學年最後一個階段訂在三月四日、三月五日,才使八強賽和農曆年沒差幾天,下學年應可避免類似的尷尬狀況。
鉅亨網新聞中心
2017 年元旦當天,花了將近 70 年時間和 45 億美元才興建完成的紐約市地鐵第二大道線終於通車,但僅通車半小時就發生信號故障,列車服務受阻,乘客需等候超過 10 分鐘才能登車。
中新網 3 日綜合報導,在新建成的第 96 街月台上,一位乘客抱怨:「截至目前每趟車都晚點了」,他表示,就算是在里約熱內盧和墨西哥城,地鐵的狀況都要更好。其他等待的乘客們紛紛表示同意,並抱怨已經等待了快 10 分鐘。
報導指出,紐約當局早於 1929 年已構思興建第二大道線,但工程因預算問題多番停頓,輾轉花了近 70 年才建成,耗資 45 億美元。
新線長 3.2 公里,沿曼哈頓上東城的第二大道行駛,分別在第 96 街、第 86 街及第 72 街交界設有車站,並在列克星敦大道及第 63 街接駁其他路線。當局預計,新線每天能接載約 20 萬名乘客,有助紓緩目前擠迫的地鐵網路。
不過,第二大道線甫通車便發生故障,令部分乘客不滿,難以理解為何人們等待多年的新線會立即故障。此外,有乘客當日在車廂發現一袋垃圾,他拍照上傳社交網站,並附上一句:「通車才 23 分鐘,人們就開始亂拋垃圾。」
第二大道線原方案是橫跨整個曼哈頓區,如今規模大幅縮水,新線只途經較富裕地區,未能照顧低收入人士及住所離地鐵站較遠的少數族群。
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